Probleme mit der Lieferung von Landungsschiffen der Mistral-Klasse aus Frankreich veranlassten die russische Führung, über die Zweckmäßigkeit ihres Erwerbs nachzudenken. Tatsache ist, dass die Kampffähigkeiten dieser BDKs nicht viel der Marine-Doktrin der Russischen Föderation entsprechen. Bereits zum Zeitpunkt des geplanten Transfers und nachdem die russischen Besatzungen für die Wartung importierter Ausrüstungsmodelle umgeschult worden waren, begannen Zweifel an der Zweckmäßigkeit ihrer Verwendung. Es wurden Annahmen darüber getroffen, wie sie am nützlichsten anzuwenden sind - entweder als Kommandoschiffe des Hauptquartiers oder als schwimmende Krankenhäuser. Dann erinnerten sie sich an zwei BDK-Projekte 1174 "Rhinoceros" ("Mitrofan Moskalenko" und "Alexander Nikolaev"), die seit vielen Jahren in Reserve sind. Wenn Sie tief eintauchen und „durch die Eingeweide“ kratzen, finden Sie vielleicht das Richtige zu Hause und nicht weit hinter dem Meer.
Projekt
Admiral Gorshkov überlegte zunächst, was zu tun ist, wenn es nach der Karibikkrise dringend erforderlich ist, Gewalt von seiner Heimatküste weg anzuwenden, wenn viele militärische Ladungen, einschließlich Spezialeinheiten und Raketen, von gewöhnlichen Handelsschiffen an die kubanische Küste geliefert werden mussten. Bis 1964 bildeten sich diese Gedanken in Form einer technischen Aufgabe des Newski Design Bureau in Leningrad. Zwei verantwortliche Personen wurden ernannt - Chefdesigner Milovanov P.P. und Beobachter des Navy-Vorsichtgebers A.V. Bekhterev
Das Designbüro würde die Aufgabe schneller bewältigen, aber die Anforderungen des Militärs änderten sich oft und keineswegs in Richtung Vereinfachung. Die Amerikaner begannen mit dem Bau von Universallandungsschiffen der Tarava-Klasse, planten Interventionen (wie den Vietnamkrieg) und ihre technischen Entscheidungen, die der sowjetischen Führung bekannt wurden, beeinflussten den Wandel in der TK. Die allgemeine Skizze war im Oktober 1965 fertig. Das Projekt wurde 1968 genehmigt. Es wurden jedoch weiterhin Änderungen daran vorgenommen, und erst nach fast anderthalb Jahrzehnten schloss die Werft Kaliningrad Yantar die Arbeiten an Ivan Rogov ab, der ersten Einheit der BDK-Serie des Projekts 1174 (Rhinoceros), die laut Plan aus drei Schiffen besteht.
Aktueller Zustand
Derzeit eignen sich zwei von drei Schiffen zur Wiederherstellung der Kampfbereitschaft. Das erste der Serie RCC „Rhinoceros“, das ihm den Namen gemäß der NATO-Klassifikation gab, dh das Hauptmodell mit dem Namen „Ivan Rogov“ (Baujahr 1977), wurde 1996 außer Betrieb genommen und für Metall zerlegt. Der zweite, „Alexander Nikolaev“ (im Herbst 1982 auf den Markt gebracht), wurde ein Jahr später außer Dienst gestellt und eingemottet. Das gleiche Schicksal ereilte Mitrofan Moskalenko, jedoch später im Jahr 2002. Sie wollten dieses Schiff verkaufen. Zu den möglichen Käufern gehörte China, das den stillgelegten Kreuzer Kiew bereits als schwimmendes Hotel in Macau genutzt hatte, aber aus irgendeinem Grund "nicht zusammengewachsen" war. Es ist möglich, dass das BDK des Rhino-Projekts anscheinend nicht attraktiv genug ist, um ein Köder für Touristen zu werden, und es wurde als schwierig, kompliziert und teuer angesehen, es für die PRC-Flotte zu reparieren. Der technische Zustand von Wasserfahrzeugen nach langem Stehen an der Festmacherwand muss noch von Spezialisten bewertet werden.
Technische Indikatoren entwerfen
Der Hauptindikator für einen Schiffbauer ist die Verschiebung, die der Masse des Schiffes in einem leeren und voll ausgestatteten Zustand entspricht. Sie übersteigt in diesem Fall jeweils 11, 5 / 14 Tausend Tonnen. Die Länge des Rhino DBK beträgt 158 Meter, die mittlere Breite 24 Meter, der Kiel ist bei Volllast von fünf Metern in Wasser getaucht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 Knoten, mit 18 Knoten können 7, 5 Tausend Meilen mit vollen Kraftstofftanks überwunden werden. Die Autonomie hängt von der Anzahl der geladenen Fallschirmjäger ab: Wenn 500 von ihnen vorhanden sind, reichen die Vorräte für einen halben Monat. Die Besatzung besteht aus 239 Teammitgliedern, darunter Offiziere (37 Personen).
Es ist möglich, Kraftstoff von schwimmenden Tankschiffen auf See zu erhalten, dafür ist der Nosorog BDK mit allen notwendigen Geräten ausgestattet. Zum Nachfüllen von Nahrungsmitteln und anderen "trockenen" Gütern werden auch Transportvorrichtungen von Seite zu Seite bereitgestellt.
Strom- und Energieanlagen
Das Kraftwerk besteht aus zwei Gasturbinen mit einem Fassungsvermögen von 18.000 Litern. mit., an den Seiten zugartig angeordnet. Während der Entwicklung des Projekts war es aufgrund der schwierigen technischen Anforderungen an die allgemeine Architektur des Schiffes nicht möglich, das Problem des vollständigen Austauschs der Einheiten zu lösen. Daher können Reparaturarbeiten problematisch werden, wenn eine Entscheidung zur Wiederherstellung der Kampfwirksamkeit der Einheiten getroffen wird, obwohl dies machbar ist. Während des Betriebs („Alexander Nikolaev“ - 15, „Mitrofan Moskalenko“ - 12 Jahre) wurden die Motoren abgenutzt. Sie müssen entweder vollständig repariert oder durch modernere ersetzt werden. Die Demontage der Turbinen muss im Inneren des Gehäuses erfolgen, was teurer ist.
Die Stromversorgungsquellen des Nosorog BDK sind Bordgeneratoren (sechs davon sind auf dem Schiff) mit jeweils einem halben Megawatt und nur 3 mW.
Waffe
Die Artillerie- und Raketenbewaffnung der Landungsschiffe dient zwei Hauptzwecken. Erstens sollte es die relative Sicherheit der Kampfeinheit selbst mit darauf geladenen Truppen und militärischer Ausrüstung gewährleisten. Zweitens leistet ihm das Schiff während der Landung und in der Folgezeit Feuerhilfe. Natürlich kann BDK-1174 "Rhinoceros" kaum als schwimmende Hochleistungsbatterie bezeichnet werden, aber etwas, das es immer noch kann. Das AK-726-Reittier ist mit einem Kaliber von 76, 2 mm die stärkste Artillerie-Waffe an Bord. Es gibt auch zwei AK-630-Schnellfeuerwaffenhalterungen mit vier 30-mm-Läufen, mit denen der Feind vor schnellen Oberflächen- und Luftwaffen geschützt werden soll. Die Luftverteidigung wird durch vier kompakte Flugabwehr-Raketensysteme Strela-3 und ein Osa-M (mit Munition von 20 Raketen) verbessert. Die Brandabdeckung und die vorbereitende Vorbereitung des Landeplatzes für die Landung ist Aufgabe von zwei Grad MLRS, die auf dem Aufbau montiert sind. Der Flügel wird von vier Ka-29-Hubschraubern repräsentiert, die U-Boot-Abwehr und Aufklärung bieten.
Landefähigkeiten
Der Zweck der Schiffe des BDK-Projekts 1174 "Rhinoceros" besteht darin, ein Luftbataillon an der Küste zu landen, das in einiger Entfernung von seinem Einsatzradius liegt. Es gibt zwei Möglichkeiten, eine solche Aufgabe zu erfüllen.
Die erste und effektivste besteht darin, sich dem feindlichen Ufer zu nähern. In diesem Fall lehnt das Schiff seine Nase an seiner Scheibe, öffnet die Flügel und legt die Rampe frei (für Projekt 1174 beträgt ihre Länge 32 m), entlang derer die militärische Ausrüstung abfährt und das Personal ausgeht. Der Nachteil dieser Methode ist die Tatsache, dass nur 17% der gesamten Weltküste die Verwendung zulassen.
Die zweite Methode beinhaltet die Verwendung von Landehilfen zwischen dem „Strand“ und dem Schiff. Es hat auch einen grundlegenden Fehler: Es verringert die Geschwindigkeit beim Landen und Entladen von Ausrüstung, kann sie jedoch bei Verwendung von Booten in vier von zehn Fällen bereitstellen. Hubschrauber können auch als Geldmittel dienen, dann spielt die Art der Küste überhaupt keine Rolle.
Die Fähigkeit, beide Methoden anzuwenden, kann sich nicht jedes großen Landungsschiffs rühmen. Das BDK-Projekt 1174 "Rhinoceros" hat zwei Hauptausgänge - die Nasenklappen und den Hecklaport vom Falttyp, der die Andockkammer abdeckt. So kann er im Falle der Eignung der Küste Truppen von beiden Extremitäten aus landen, und wenn es unmöglich ist, näher zu kommen, Boote benutzen.
Kapazität
Der Laderaum für Tanks ist voluminös, misst 54 x 12 Meter und nimmt eine Zwischendeckhöhe von fünf Metern ein. Das Volumen der Andockkammer ist noch beeindruckender - 75 x 12 x 10 Meter. In BDK 1174 kann "Rhinoceros" passen (in verschiedenen Kombinationen):
- Leichte Panzer Typ PT-76 - 50 Stk.
- BMP, gepanzerter Personentransporter - 80 Stück
- Autos - 120 Stück
- Marinesoldaten - 500 Personen.
Im Dockfach können Sie platzieren:
- Landungsboote (Pr. 1785 oder 1176) - 6 Stk.
- Luftkissenfahrzeug (Projekt 1206 oder Gämse) - 3 Stk.
Ohne Personal können Sie auch 1, 7 Tausend Tonnen verschiedener Ladungen transportieren.
Vergleich mit Mistral
Warum ist der teure französische Riese so gut und inwiefern ist er dem BDK des 1174 Rhinoceros-Projekts überlegen? Das Foto unseres Schiffes ist wirklich nicht beeindruckend. Im Vergleich zum beeindruckenden Mistral sieht es aufgrund seines großen Aufbaus etwas umständlich aus. Ja, und es gibt nicht genug Hubschrauber, 4 gegen 16. Ein Versuch, das Problem objektiv zu lösen, führt jedoch zu einer sehr interessanten Schlussfolgerung, dass unser Landungsschiff in vielerlei Hinsicht damit vergleichbar ist. Die Verdrängung des Mistral (21, 3 Tausend Tonnen) ist eineinhalb Mal so hoch und kann ungefähr die gleiche Anzahl an Truppen und Ausrüstung transportieren (vier Dutzend Panzer und 470 Marines). Zwar überschreitet sein Kampfradius 20.000 km, aber dieser Vorteil ist für die russische Flotte nicht so wichtig. Es scheint, dass unser Generalstab noch nicht geplant hat, irgendwo in Chile eine Marinelandung zu landen.
